El Libro Negro del Transantiago
Luego de tres meses de investigación la Unión Demócrata Independiente: (UDI), y su equipo de abogados, presentaron el Libro negro del Transantiago. El informe revela las responsabilidades jurídicas en el Diseño e Implementación del fracasado plan de transportes.
Jovino Novoa, senador UDI, junto a un equipo jurídico liderado por el abogado Giovanni Calderón, y los diputados Claudia Nogueira, María Angélica Cristi y Patricio Melero, dieron a conocer el informe sobre las responsabilidades constitucionales, administrativas, patrimoniales en que se vio relacionado el Estado de Chile y Transantiago. Novoa, señaló que los antecedentes presentes en el Libro Negro del Transantiago, serán entregados a la Contraloría, al Consejo de Defensa del Estado: CDE y a la Fiscalía Nacional Económica con objeto de identificar y perseguir a los responsables directos del fracaso del plan de Transportes de Santiago.
Conclusiones del Informe de la UDI:
Entre las conclusiones más destacables, de este informe; se indica que existieron graves incumplimientos y negligencias en la puesta en marcha del Transantiago. Expresando que el proyecto estrella del gobierno de Ricardo Lagos, existen responsabilidades constitucionales de mayor gravedad que el caso Yasna Provoste (ex Ministra de Educación) y las subvenciones fantasmas. Sin embargo, dado que parte de los responsables no ostentan cargos de gobierno en la actualidad no son susceptibles de ser acusados.
Así mismo el El Libro Negro; profundiza las responsabilidades administrativas por parte de autoridades del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, quienes provocaron un perjuicio económico al FISCO. La acusación es fundamentada por la condonación del aporte de los operadores hacia la Reserva Técnica y seguidas y cuiestionadas multas por incumplimiento.
Otro punto importante del informe, se expresa en el ítem responsabilidades penales, pues contiene antecedentes sobre la empresa Transpalitos, propiedad del padre del ex subsecretario de Transportes, Guillermo Díaz. La empresa, que arrendó buses a los operadores del Transantiago, habría tenido conocimiento del déficit de buses que se generaría con el plan de transportes, lo cual configuraría el delito de tráfico de influencias. Acción denunciada por nuestro medio el pasado 6 de Junio del año 2007
Según Novoa, se podrían constituir también delitos por malversación de caudales públicos y de aplicación pública diferente, dado que “El Estado benefició arbitrariamente a un grupo de operadores de vías, al compensarlos y postergarles el pago de sus obligaciones, beneficio del que no gozaron los postulantes a la licitación que resultaron excluidos por este motivo”.
La lista de antecedentes y acusaciones serán entregados por el senador Novoa a la Contraloría, para que se pronuncie sobre la validez de los actos realizados que excedieron las potestades legales: al Consejo de Defensa del Estado, para que investigue y persiga las responsabilidades de los funcionarios involucrados, y a la Fiscalía Nacional Económica, para que compruebe si hubo infracción al principio de igualdad de los proponentes en la licitación pública.
Por su parte, el diputado Patricio Melero aseveró que el informe “Es complementario y continuador de la labor realizada por la comisión investigadora de la Cámara de Diputados, que estableció las responsabilidades políticas por el fracaso del plan”, puntualizó el diputado.
Esperamos que se haga justicia por un plan de transporte olvidado por el show político y lo mediático. Entregando soluciones reales a una sociedad que por su nivel educacional, psicológico y cultural simplemente calla y acepta.
Transantiago Chile, Documentos Relativos a esta Información:
Transantiago Chile · Publicación: UDI-RN
