Pago por pasajero Transportado (PPT) generó caída de ingresos de Operadores.
El Pago por pasajero transportado, marcó un retroceso en el Sistema de Transportes Público actual, el Transantiago, ya que se volvió al antiguo método de captación de pasajeros, por boleto cortado.
Este retroceso se ve reflejado en 2 características básicas, notablemente visibles en los troncales:
- Vuelta a las carreras: Por parte de Servicios en competencia. (Express v/s troncales v/s Palitos)
- Paraderos no son respetados: Hoy el bus se detiene en cualquier paradero, incluso en lugares donde no los hay, ya que lo importante y primordial es recoger la mayor cantidad de pasajeros posible.
- Evasión es Segmentada: Ya que solo los Buses Estándar Transantiago, es decir los Troncales muestran evasión.
Es decir estamos ante el mismo formato de transportes que cuando existían las micros amarillas.
Déficit en Ingresos de los operadores Transantiago:
Pese a estar siempre repletos, el pago por pasajero transportado implicó déficit de hasta 50 por ciento en la recaudación de los servicios troncales hasta ahora percibidos por los operadores.
Claramente este déficit se da porque hasta hace 1 mes los operadores recibían un pago asegurado, por sus servicios, todo esto por que el Sistema y Software de recaudación no estaba operativo. Incluso hoy no está al 100%.
Según operadores de servicios troncales, la evasión sigue siendo uno de los puntos fundamentales del déficit monetario percibido.
Esta diferencia no es aplicable en alimentadores, claramente por la dificultad de evasión en el ingreso. De los antiguos Buses Amarillos.
Los operadores de troncales y alimentadores del Transantiago registraron retornos altamente diferentes a partir del pago por pasajero transportado dispuesto por el Gobierno.
En el caso de los troncales, el nivel de ingresos alcanzó sólo al 50 por ciento de los pagos que recibían con anterioridad, cuando operaba el fondo garantizado.
Sin embargo, en el caso de los alimentadores el pago llegó incluso al 90 por ciento. Es decir un éxito ante las desastrosas expectativas de volver a este formato de pago, el cuál claramente no estaba estipulado en el Sistema.
Alimentadores se ahorran la Evasión.
Según explicó el representante legal del alimentador RedBus, Marco Retamal, la mejor recaudación de éstos se debe a que casi el 100 por ciento del flujo de pasajeros proviene del Metro, donde la evasión es casi nula.
“Creo que la diferencia básicamente es que para nosotros, los alimentadores, buena parte de nuestro flujo viene de Metro, y la evasión en Metro es prácticamente cero”, aseveró Retamal.
Pero están en alerta de que ocurrirá cuando comience el cobro de los transbordos que hasta el momento es costo 0.
Estándar de Buses Transantiago da pie a la Evasión.
En el caso de los operadores de troncales, el primer pago no cumplió las expectativas de las empresas, y pese a que los buses van colapsados de personas, el formato estándar de Transantiago da pie a la evasión.
A raíz de que los buses troncales tienen cuatro puertas, en cada detención se abren las 4 puertas y es ahí donde se da la evasión. Ante la oportunidad constante.
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Transantiago Chile · Publicación: Pago por Pasajero Transportado
