Operadores del Transantiago amenazan e influyen en desiciones del parlamento?
Las empresas operadoras del transporte público de pasajeros: Transantiago, señalarón su posición si no se inyectan los recursos:
No podrán sacar los buses a las calles, ya que es imposible cubrir los costos de operación.
Podemos llamarle a esto advertencia, amenaza, intromisión de Empresarios ante la aprobación de un presupuesto ridículo de $1.000 para el plan de transportes efectuada por el circo político de los parlamentarios en el congreso. Y es que la señal enviada por los parlamentarios de la Cámara Baja encendió la luz de alerta, sobre el futuro del plan Transportes. El cuál solo es factible mantenerlo a flote mediante la inyección frecuente de estos dineros fiscales.
Los operadores señalaron tajantemente que: De no contar con la inyección de US$ 145 millones. Fondos solicitados por el ministro René Cortázar, para 2008, incluídos en el Presupuesto anual, pero que deben ser entregados desde ya, para mantener el déficit del sistema hasta abril. El sistema tendrá que financiarse con el alza del precio del pasaje, solución que incluso, a juicio de los empresarios, no alcanzaría para cubrir los déficit que arrastra el sistema.
Simplemente el fracaso se mantiene a flote con los recursos públicos, de no ser por éstos, el sistema ni siquiera se financiaría con el alza de las tarifas.
Una amenaza?, advertencia a la libre disposición del Congreso: Privados no pueden ni deben influir en este tipo de desiciones.
El gerente general de Alsacia, Gibrán Harcha, comentó que el sistema de concesión de servicios de transportes contempla un alza en la tarifa a público según el comportamiento de los costos económicos.
“Por una decisión política, razonable en su momento, se congeló la tarifa y se cubrió el déficit, con recursos públicos. Si ahora la decisión es no aportar nuevos recursos, se debe aplicar el esquema tarifario normal y los usuarios deben pagar lo que corresponde”, para que el sistema se equilibrie.
Es decir el cambio en los contratos que realizó Cortazar no sirvió de nada. Serán los Usuarios del Transantiago quienes deberán financiar los errores del Gobierno y privados. Por lo demás la inyección de recursos anteriores (80 millones de dólares + 290 millones de dólares, sumado a la inversión anterior por parte del gobierno en el inicio del proyecto de casi 500 millones de dólares, jamás es perceptible o traducible en mejoras reales hacia los usuarios, ya que este dinero es entregado a los Privados: Operadores, AFT.
¿Se está subsidiando las perdidas económicas de las Empresas Privadas?
El gerente general del alimentador STP, Luis Barahona, aclaró no estar preocupado porque de no aprobarse los recursos, la solución es el alza del pasajes.
“Estoy más preocupado de la clase de parlamentarios que tenemos, porque la consecuencia de no aprobar los recursos es que suba la tarifa. Económicamente no estoy preocupado porque si el sistema no tiene plata, yo no tengo cómo pagar la bencina y no saco los buses a la calle”, amenazó.
El gerente general de Transaraucaria, Gabriel Martínez, inclusó señaló que aunque suba la tarifa, es probable que el sistema no se financie por el momento. “El sistema podría operar, pero no sé por cuánto tiempo, porque si finalmente no se financia no podría seguir funcionando”.
Y así la seguidilla de Operadores quienes mantienen su tranquilidad por que gracias a los contratos que poseen es claro: Tienen el sartén por el mango. Si no se les financia el sistema, independiente de donde provengan los dineros no sacan los buses a la calle. Así de claros.
Sin embargo, el gobierno ya comenzó su arcenal y bombardeo de lobby y compra de votos, a cargo del eterno negociador: José António Viera Gallo.
Los poderes están mal entregados y distribuidos
Estos episodios son realmente lamentables para un país en Democracia. El gobierno Chileno está atado de manos ante los Empresarios, casi rogando de rodillas a los diputados que aprueben la entrega de nuevos fondos para el Transantiago. Dinero que se entrega a los privados, para intentar apalear el deficit que arrastra desde su implementación.
Claramente este dinero no ayuda en nada a mejorar el sistema de transportes, en cuanto a que no llega a percibirse en mejoras a nivel de usuarios. SOlo subsanar las pérdidas económicas de los empresarios.
Esta vez los privados amenazan con no sacar los buses a las calles, dejando en evidencia quién es el que tiene el control en sus manos.
El gonierno sometido ante los Operadores.
En que país estamos viviendo.
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Transantiago Chile · Publicación: Operadores
