A 3 Meses del Transantiago
Gestado durante la presidencia de Ricardo Lagos (2000-2006) e implementado por la actual mandataria de Chile, Michelle Bachelet, ambos partidarios de la Concertación por la Democracia, Transantiago modificó recorridos, reduciendo de 9.000 a 5.000 la flota de autobuses e introdujo el pago electrónico (tarjeta bip!).
Modificaciones y Millonarias multas:
Aunque el actual gobierno ya ha modificado más de un centenar de rutas y aplicado millonarias multas a los operadores que han preferido no sacar todos sus autobuses a las calles, valiéndose de garantías establecidas en los contratos, la situación no mejora ostensiblemente.
Todavía no se construyen todas las paradas necesarias y sólo el 15 de Mayo del 2007 comenzaría a operar el soporte tecnológico de gestión de flota requerido para monitorear la frecuencia de las máquinas, GPS responsabilidad del Administrador Financiero del Transantiago (AFT).
Cabe Señalar que dicha tecnologia y la construcción de Todos los paraderos asignados deberían haber finalizado el 10 de Febrero del 2007. (fecha de inicio del plan Transantiago)
Cortázar no ha Hecho Nada:
El ministro de Transportes, René Cortázar, señaló el miércoles 9 de Mayo, que el Estado de Chile desembolsará 290 millones de dólares para financiar los “costos de puesta en marcha de Transantiago” para lo que resta de 2007, previa autorización del parlamento a través de un proyecto de ley que será despachado en los próximos días.
Del monto total:
- 100 millones de dólares serán un aporte directo del fisco.
- El resto una línea de crédito público de largo plazo.
- Igual cantidad se destinará a las otras 14 regiones del país, que concentran cerca de 60 por ciento de los más de 15 millones de chilenos.
Todavía el Pueblo no percibe la Calidad de Vida.
A pesar de que Transantiago se implementó con la promesa de mejorar la calidad de vida de los 6,5 millones de habitantes de la capital chilena y de descontaminarla, de inmediato presentó graves problemas por fallas en su diseño e implementación.
El gran descontento de la población, que se queja de la falta de autobuses y de la saturación del metro, hizo caer la popularidad de Bachelet a su peor nivel, según las últimas encuestas, y provocó la salida, el 26 de marzo, de cuatro ministros, entre ellos Sergio Espejo, de Transportes, reemplazado por Cortázar.
La Evasión: Gran Descarte
Cortázar informó el viernes 4 de Mayo 2007, que el plan de transporte capitalino, que tuvo un caótico comienzo el 10 de febrero, no se está financiando debido principalmente a la alta tasa de evasión de pasajes, cercana a 40 por ciento de los viajes.
El ministro anunció que uno de los actores medulares del nuevo sistema, el metro de Santiago, prestará 80 millones de dólares al AFT para paliar por dos meses el actual déficit económico y así evitar un alza de la tarifa de los autobuses, fijada desde el inicio en 380 pesos (cerca de 70 centavos de dólar).
El metro de Santiago es una sociedad anónima, cuyos propietarios son la gubernamental Corporación de Fomento de la Producción y el fisco, y el AFT es una entidad privada, integrada por cinco bancos y la principal empresa tecnológica del país: Sonda, encargada de recaudar y distribuir los ingresos del sistema entre los 10 firmas operadores del Transantiago.
El Poder Ejecutivo pretende que ese dinero, incluido dentro de los 290 millones de dólares anunciados el miércoles, asegure el normal funcionamiento del plan mientras se discute la iniciativa legal. Pero el primero en rechazar el traspaso fue Blas Tomic, el entonces presidente del metro y quien renunció a su cargo por diferencias con el directorio, el cual decidió aprobar la propuesta gubernamental.
Tomic consideró que la operación pone en riesgo el patrimonio de la empresa, pese a que el gobierno se comprometió a aumentar su capital por la misma cantidad pactada y devolverla con intereses.
La idea de Cortázar también generó reparos entre la oposición derechista, para la cual se trata de una maniobra ilegal, que se enmarca dentro de una estrategia del gobierno de no querer transparentar las verdaderas pérdidas del sistema.
De hecho, la Cámara de Diputados aprobó el martes el envío de un oficio al gobierno de Bachelet, que hace ver que la operación incurre en serias infracciones a la Constitución y las leyes, algo que es materia de debate entre los estudios de abogados.
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Transantiago Chile · Publicación: Noticias
