Transantiago se gastó la Reserva Técnica Operativa.
Los operadores del Transantiago están nerviosos y preocupados tras darse a conocer la información que en los primeros 73 días de funcionamiento, el sistema se gastó las dos primeras cuotas de la reserva técnica. Es decir: poco más de US$ 50 millones.
La Reserva Técnica Operativa de Transantiago tiene como objetivo ajustar el equilibrio financiero del sistema, posibilitando dar estabilidad frente a eventuales fluctuaciones tarifarias.
Esta reserva está constituida por los aportes en dinero que cada uno de los concesionarios comprometió en la oferta económica presentada durante el proceso de licitación de Vías de Transantiago.
En este proceso, los oferentes identificaron, en sus ofertas económicas, el monto total de su aporte a la reserva, y en los años en que lo pagarán, de aquí al 2008. De esta forma, de acuerdo a su compromiso plasmado en el contrato con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el año 2005 le correspondió dicho pago a las empresas Inversiones Alsacia, SuBus Chile, Express de Santiago Uno, Servicio de Transporte de Personas, Unión del Transporte, Buses Gran Santiago y TransAraucarias.
Las empresas concesionarias continuarán realizando sus aportes durante tres años más, período en el que deberán completar el total de la reserva técnica que alcanza más de 175 millones de dólares, equivalentes a casi 6 millones de UF.
Nueve de diez operadores del Transantiago se encuentran “bastante preocupados” ante la falta de respaldo financiero del plan, luego que se terminaran los recursos económicos de la reserva técnica.
Según los propios operadores, esa reserva ya había alcanzado un poco más de US$ 50 millones, y no tenerla, a su juicio, significa que el sistema se queda sin financiamiento ante eventuales desequilibrios por fluctuaciones de la tarifa. “Esto es muy grave para el Transantiago porque siempre se dijo que esa reserva técnica estaría para emergencias por el tema de la tarifa”, explicó a este diario uno de ellos.
Pero los operadores han informado en reiteradas ocasiones que el sistema está desfinanciado porque:
- La tarifa es irreal -el cálculo promedio de los operadores es que debería estar entre$420 y $460 para evitar que “colapse”.
- No se pagan los trasbordos.
- La ventana de 120 minutos para hacer esos cambios es demasiado extensa.
- La evasión del pago es mayor a los cálculos de las autoridades.
- Los contadores de pasajeros no funcionan como debiesen.
Los empresarios ligados al Transantiago aún no entienden las razones de por qué el ministro de Transportes, René Cortázar, aún no los cita a una reunión para tratar a fondo la dañada situación económica por la que atraviesa el nuevo plan de transportes de la capital.
Con esto, a juicio de otros empresarios de buses, se confirman los rumores de que el sistema está desfinanciado por todos los problemas que ha tenido desde que partió el 10 de febrero, acusando directamente a las deficiencias tecnológicas ocasionadas por el incumplimiento de los contratos del Administrador Financiero del Transantiago,AFT.
El próximo 1 de julio, nueve de los 10 operadores deben cancelar la tercera cuota de la reserva técnica. Algunas de esas cuotas tienen un valor por sobre los US$ 20 millones.
Las bases de licitación dicen que si un operador no cancela la cuota comprometida por contrato en el día señalado puede perder de inmediato la concesión. Es decir, hasta el momento si las renegociaciones de los contratos no dicen otra cosa, el 1 de julio tendrán que realizar la siguiente cancelación.
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[…] Hace algunas semanas que se esta afirmando que transantiago esta en quiebra, los operadores han asumido públicamente que ya no cuentan con recursos ni siquiera en la Reserva Técnica Operativa […]
[…] Así mismo el El Libro Negro; profundiza las responsabilidades administrativas por parte de autoridades del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, quienes provocaron un perjuicio económico al FISCO. La acusación es fundamentada por la condonación del aporte de los operadores hacia la Reserva Técnica y seguidas y cuiestionadas multas por incumplimiento. […]