Operadores dudan del “Clearing”
El pasado Viernes 25 de Mayo 2007, los operadores se reunieron con autoridades del Ministerio de Transportes para analizar los resultados de la auditoría al sistema de pagos. Y no quedaron conformes: quieren que se retrase la entrada en vigencia de este nuevo sistema -que debiera partir en Junio 2007- hasta que se supere la barrera del 95% de “supuesta confiabilidad” entregada por el AFT.
El Administrador Financiero de Transantiago: (AFT) se comprometió a entregar a fines de este mes los resultados de una auditoría al sistema de distribución de recaudación clearing que es un elemento central a la hora de pasar del pago por demanda referencial al pago por pasajero transportado (PPT).
Aunque ya se ha sabido extraoficialmente que el sistema tiene una confiabilidad de entre un 90% y un 95%, los datos aún no han sido confirmados por el AFT. Por esto se espera que durante esta semana, el Administrador Financiero dé a conocer su auditoría, la que encargó a la consultora Ernst & Young.
Para el Ministerio de Transportes, es importante comenzar pronto el cobro por pasajero transportado, debido a que hasta ahora, el pago fijo a las empresas está provocando uno de los mayores problemas del sistema de transportes: la alta evasión, la que alcanza un 40%.
De hecho, una gran parte de las pérdidas económicas del sistema -que para Abril se calcularon en treinta millones de dólares- se han producido porque los usuarios no pagan su pasaje y los operadores no tienen incentivos para cobrarlo.
Retraso para el PPT
Sin embargo, los operadores no están contentos con la auditoría. El viernes pasado, un equipo del Ministerio de Transportes se reunió con ellos para darles a conocer las cifras arrojadas por este estudio. Según las empresas, allí se confirmó que el sistema funciona en un 95 por ciento, información que ya se había dado a conocer por la prensa. “Es una cifra alta de confiabilidad, pero si tomamos en cuenta la cantidad de dinero que significa el 5 por ciento restante, no nos da la suficiente confianza”, dice uno de los operadores.
La misma fuente asegura que en el encuentro señalaron que no están dispuestos a comenzar el PPT hasta que el Administrador Financiero de Transantiago les ofrezca un cien por ciento de confiabilidad. “No hablamos de marcha blanca con el Ministerio de Transportes, pero, por contrato, el AFT tiene que cumplir con la totalidad del sistema operando correctamente, por lo tanto esperamos que no empiece todavía, porque no confiamos en que se cumpla con esto”.
En la reunión del viernes, también se les consultó a los operadores su parecer sobre la forma en que se aplicó la auditoría. “Dijimos que no nos parecía el mejor, porque sólo se auditó la parte final del sistema, y no desde que se activa el proceso con el paso de la tarjeta por el validador”.
Junio 2007: El supuesto Mes Clave
No sólo el PPT comienza en junio. También una serie de compromisos, tanto por parte de los operadores como del ministerio. Antes de fin de mes, los operadores deberán elevar en un 25% los buses que tienen en la calle entre las 5 y media y las 8 y media de la mañana, la hora más conflictiva en cuanto a frecuencia. Además, comienza a funcionar la extensión del horario nocturno, desde las 23 horas a la una de la mañana. En tanto, durante junio el ministerio debe llamar a licitación del troncal 3, el que ganó Manuel Navarrete y uno de los que ha presentado mayores problemas. El 5 de junio, además, se enviará al Parlamento el proyecto de ley para asignar fondos al nuevo sistema de locomoción colectiva.
Transantiago Chile, Documentos Relativos a esta Información:
- Clearing
- Tecnologías del Transantiago
- Torniquetes “a la antigua” debutan en reemplazo de Tecnología fallida.
- Renegociación de contratos con operadores será Transitoria y de Poca Relevancia
- Nueva Demanda contra Operadores del Transantiago: Mesa Verde consigue firmas.
- Pago por pasajero Transportado (PPT) generó caída de ingresos de Operadores.
Transantiago Chile · Publicación: Noticias
