Alcaldes acusan a Transantiago por peligroso aumento de Contaminación.
Representantes de la Asociación Chilena de Municipalidades (ACHM) denunciaron que los buses del Transantiago tienen “importante grado de responsabilidad” en el aumento sostenido de la contaminación ambiental debido al incumplimiento de normas establecidad en los contratos y al aumento de “vehículos particulares” en las calles producto de sus falencias. Todo esto sumado a los 300 buses interurbanos que transitan a petróleo por la capital.
Aseguran que buses Estandares Transantiago carecen de los filtros de partículas exigidos por l norma ambiental Euro I y Euro II.
Todo esto sumado a que las máquinas antiguas refaccionadas (amarillas enchuladas) ni siquiera cuentan con revisión técnica al día.
Los alcaldes que se manifestaron, presiden las comisiónes de Transportes, Medio Ambiente y Educación del organismo (ACHM), Comandados por Gustavo Hasbún (Estación Central), Jessica Mualim (María Pinto) y Pablo Zalaquett (La Florida).
Hasbún señaló que 80% de los antiguos buses “repintados” no cumple con la instalación de filtros de partículas exigidos en el Sistema Transantiago, que reducirían hasta 95% las emisiones de contaminantes, un requerimiento mínimo para la licitación de los buses alimentadores y troncales Euro I y Euro II.
Según Hasbún, los buses orugas “contaminan casi lo mismo que las amarillas ‘enchuladas’, pero hoy ni siquiera se les obliga a instalar el filtro.
Afirmó que la situación es potenciada por el 20 % de máquinas reconvertidas que circulan sin los requerimientos mínimos, como la revisión técnica.
Mualim recalcó que “los estándares de calidad del aire usados por el Gobierno están cuatro veces bajo a los utilizados en Europa, por lo que es prioridad cambiar los índices, porque los santiaguinos no pueden seguir respirando esta contaminación”.
Otra arista de este problema es la salud de los niños, de acuerdo al presidente de la comisión de Educación, Pablo Zalaquett. Según el jefe comunal de La Florida, “hoy vemos que los consultorios están con los mismos niveles de saturación que el año pasado cuando no existía el Transantiago”.
“Por eso hacemos un llamado a que el Ministerio de Transportes tome conciencia de esto y a la brevedad fiscalice las revisiones técnicas de todos los buses que están hoy en la calle”, dijo.
Para el representante gremialista, es precisa una coordinación de los ministerios de Transportes, Salud y Educación para “implementar un plan de contingencia que considere evitar los atochamientos en los consultorios y quizás suspender toda actividad física en los colegios durante los próximos días”.
La contaminación este último mes ha llegado a niveles críticos, en los cuales no se ha decretado pre-emergencia sino hasta llegado el fin de semana. Para continuar con la productividad del país.
Factores como el Transantiago y sus falencias hacen dificil decretar alertas y preemergencia ya que se sacrifica a vehiculos con restricción, quienes tendrían que utilizar transporte público y colapsar aún más el deficiente sistema.
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