El “Compromiso” de Transantiago con el Medio-Ambiente
El nuevo transporte; cuál cambiaría la cara de los santiaguinos, debería de haber cumplido con las auto-exigencias que se impuso en el plano medioambiental. A continuación revisaremos las ahora “promesas” que por culpa de incompetentes; afectan la calidad de vida y salud-ciudad:
Transantiago tiene como una de sus metas principales cumplir con el Plan de Prevención de Descontaminación Atmosférica de la Región Metropolitana (PPDA) a la brevedad y transformar Santiago en una ciudad más limpia y con mejor calidad de vida.
- Dicho plan estableció que las emisiones, debe tener como meta un 75% de reducción en material particulado (MP) y un 40% para óxido de nitrógeno.
Gestión Ambiental y Accionar del Transantiago:
Transantiago definió los siguientes ámbitos de acción en favor de mejorar la calidad del Medio Ambiente:
- Reducción de emisiones de contaminantes atmosféricos locales (principalmente material particulado y óxidos de nitrógeno) y gases de efecto invernadero (básicamente dióxido de carbono).
- Evaluación ambiental en diversos escenarios de diseño, servicios y su operación con vehículos con distintos estándares y tecnologías.
- Análisis de uso de dispositivos de postratamiento de gases y partículas en buses antiguos.
- Análisis de tecnologías alternativas de buses (gas natural, híbridos, eléctricos).
- Mecanismos de compensación por reducciones de emisiones de contaminantes locales y gases de efecto invernadero.
- Control del ruido y de las vibraciones al interior y exterior de los vehículos.
- Consideración de la variable ambiental en las bases de licitación de servicios troncales y locales de transporte público.
- Gestión ambiental de los proyectos de infraestructura para el transporte público (durante su construcción y operación).
- Obras viales, como corredores segregados y conexiones viales.
- Terminales de transporte público.
- Estaciones de trasbordo para facilitar el flujo de usuarios del transporte.
Las actuales condiciones ambientales de Santiago y el fuerte crecimiento del parque automotor obligan a imponer “estrictas medidas” que exijan al transporte público: una de las principales fuentes de emisión de contaminantes atmosféricos una calidad tal que contribuya en el mediano plazo a la disminución de la polución del aire.
La Realidad es Indignante:
- La situación actual es diferente; coronando el 2007 como el año más delicado en materia de contaminación ambiental. El gobierno como responsable directo ha “dejado pasar” episodios criticos de contaminiación no decretando y omitiendo: Pre-emergencias y Alertas. Solamente para engordar las cifras de producción económica del país.
La Promesa del Transantiago en favor de la Descontaminación:
Reducción del parque total de buses (de 7.000 a 4.700 aproximadamente).Uso de filtros que reducirán la emisión de partículas contaminantes en todos los buses actuales (que cumplen con la norma Euro I y Euro II), en las unidades troncales 1, 3 y 5, y las unidades locales de la 1 a la 9.Utilización de combustible diesel más limpio (sólo 50 partes por millón de azufre) y que cumple con estándares internacionales, que contribuirá de manera importante a descontaminar la capital.Implementación de vías segregadas para el transporte público en ejes Alameda-Parajitos y Santa Rosa.Reducción en tiempo de viaje y kilómetros totales recorridos por el sistema de buses.
El Proyecto Calidad del Aire y Transporte Sustentable para Santiago tiene como objetivo reducir las emisiones de gases provenientes del transporte urbano, gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire de la capital.
El estudio es financiado por el Global Environmental Facility (GEF) y el Gobierno de Chile, e implementado por Transantiago. Mayor información:
Transantiago Chile, Documentos Relativos a esta Información:
Transantiago Chile · Publicación: Medio Ambiente
