Transantiago acumula pérdidas por US$ 450 millones en 13 meses
Abril 25, 2008
Entre enero y marzo de 2008, el déficit llegó a los US$ 87,4 millones.
Los nuevos recursos entregados por el BID deben alcanzar al menos hasta junio, considerando que el debate parlamentario demore entre mayo y junio.
Los US$ 160 millones que prestó el BancoEstado para cubrir las pérdidas alcanzarán hasta principios de mayo, admitió ayer Cortázar ante la comisión mixta de Presupuestos, que sesionó hasta el final sólo con la presencia de los parlamentarios de la Alianza, porque los de la Concertación se retiraron temprano.
En 13 meses, el Transantiago acumula pérdidas fiscales por US$ 450 millones, dineros con los que se podrían construir 10 modernos hospitales, como los que tendrán La Florida y Maipú, denunció el senador Jovino Novoa, quien condicionó el apoyo al proyecto de financiamiento.
Entre enero y marzo, el sistema perdió US$ 87,4 millones, de ellos US$ 28 millones en marzo.
Carlos Ominami calificó de “bien inquietante” las pérdidas fiscales y previó una “discusión compleja” en el Congreso. Los diputados Gonzalo Uriarte y Cristián Monckeberg emplazaron al Gobierno a solucionar el plan para “no seguir desangrando las arcas fiscales”.
La senadora Evelyn Matthei dijo que el sistema “sigue malo” y su colega José García Ruminot añadió la palabra “colapsado”.
Transantiago Chile · Publicación: Noticias
BID ( Banco Interamericano de Desarrollo) otorga préstamo de 400 millones de dólares al Transantiago
Abril 25, 2008
El BID anunció hoy Viernes 25 de Abril, la concesión de un préstamo de 400 millones de dólares para financiar mejoras en el sistema de transporte público de Santiago de Chile, Transantiago.
Un comunicado del organismo financiero regional indicó que los recursos de la operación sin garantía soberana serán gestionados por el Administrador Financiero de Transantiago (AFT), ente privado responsable por los cobros y pagos del sistema de transporte público en la principal metrópolis chilena.
El préstamo del BID permitirá apoyar el fallido plan que está aplicando Chile para mejorar el funcionamiento y la calidad del transporte que utilizan a diario un promedio de 5,4 millones de pasajeros.
Agregó además que el Gobierno chileno se propone presentar al Congreso un proyecto de ley de subsidio para el Transantiago, con miras a asegurar el equilibrio financiero a largo plazo del sistema, cuyos costos operativos anuales ascienden a unos 1.300 millones de dólares.
Al presentar el préstamo al directorio del BID, el presidente de la entidad Luis Alberto Moreno dijo que la operación permite al banco apoyar un proyecto de máxima importancia para Chile, segùn la propia Presidenta Bachelet ha señalado.
“Sabemos que Transantiago, un proyecto ambicioso como pocos, ha tenido dificultades en su implementación. Sin embargo, esta situación está siendo revertida gracias al compromiso y el esfuerzo del Gobierno chileno, los operadores privados y los usuarios”, señaló Moreno. Lo que le cuentan…
El comunicado manifestó que además, el BID está preparando un préstamo de 10 millones de dólares más para un programa del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile para crear la Autoridad Metropolitana de Transportes, que fiscalizará el funcionamiento y la calidad de los servicios de Transantiago.
El programa también apoyará análisis económicos y financieros de los sistemas de transporte público en otras ciudades chilenas, agregó.
Transantiago Chile · Publicación: Noticias
Choferes de Alsacia y Express se tomaron terminales de Maipú y Puente Alto respectivamente.
Marzo 27, 2008
Unos 600 choferes de los buses troncales se tomaron esta madrugada, las dependencias de la empresa concesionaria Alsacia y Express, en la comuna de Puente Alto y Maipú respectivamente.
Los trabajadores acusan principlamente a las empresas de no cumplir los acuerdos pactados con anterioridad.
Según Manuel Zorricueta, dirigente de los choferes de Alsacia, “tenemos interpuesto un recurso en la Dirección del Trabajo, a través del cual pedimos una resolución para que ellos normen y podamos sentarnos a conversar”.
Zorricueta explicó que “estamos exigiendo que las empresas se presenten con su gerente general y, a su vez, que esté también la directora del Trabajo, Patricia Silva, para zanjar este tema de la jornada laboral”.
Con Represión de Fuerzas especiales de Carabineros y al menos 8 detenidos se desarrlló el desalojo a cargo de Carabineros a eso de las 9:00 de esta mañana.
Al menos ocho choferes de buses del Transantiago fueron detenidos, luego que un contingente de Fuerzas Especiales de Carabineros desalojara a los conductores del terminal de la empresa que permanecía tomado por los trabajadores, al igual que las dependencias de la concesionaria Express.
Otros dos conductores escalaron hasta el techo del recinto, donde instalaron una pancarta en la que expresaban sus demandas laborales, a la espera de ser aprehendidos.
La movilización fue iniciada por 600 trabajadores de Alsacia y Express -que operan en nueve comunas de Santiago, como Maipú, Pudahuel y Puente Alto
Respecto a los usuarios del transporte que se han visto afectados esta mañana por la medida, el dirigente manifestó que “entendemos que lamentablemente se produce una situación muy compleja para los ciudadanos, pero la pregunta del millón es que aquí se sigue protegiendo el lucro de grandes empresas, a costa de los trabajadores y de los usuarios”, denunció el dirigente.
Ricardo Maldonado, presidente de la Federación de Transporte Terrestre, CONUTT, señaló además que la paralización de las laborales de los buses fue de un 100 por ciento hasta las 7:00 horas. Cerca de 50 máquinas salieron luego a las calles. Sin embargo, los choferes mantienen los buses en los terminales, por lo que los usuarios han recurrido al servicio de Metro para dirigirse a sus lugares de trabajo.
Provocando los consabidos problemas que ocasiona cualquier incidente en la capital. Hasta la restricción vehicular es un detonante de desastre y caos a raíz del Transantiago.