¿ El transantiago se normalizará ?
El ministro René Cortázar, entregó un cronograma con nuevas medidas que según él permitirían que el sistema de transporte público se normalize antes de fin de año.
A continuación, las declaraciones del Ministro de Estado:
“Hace tres meses se dio inicio a un plan de transporte público que ha sido –para muchas chilenas y chilenos - una experiencia de sacrificio en su vida cotidiana. El Gobierno ha trabajado duramente para darle solución a este problema. En los últimos 40 días hemos hecho esfuerzos para tratar de que cada uno de los actores que participan en el TS cumpla con los compromisos que suscribieron. Hemos avanzado, pero sin llegar aún a las soluciones definitivas que necesitamos”.
“Junto a lo anterior, este Ministerio ha diseñado una estrategia que permitirá la normalización del sistema. Es por eso que hoy quiero entregar un cronograma con medidas de distinta naturaleza que permitirán que, antes de fines de este año, el sistema de transporte público esté normalizado”
Pero Cortázar se ha caracterizado estos 2 meses por implementar solo medidas parches que no generan soluciones reales a la problemática social.
Los buses expresos, única medida que ha funcionado, por lo menos en horarios punta, es una solución temporal (6 meses).
Señaló que para el mes de junio que se contará con cerca de un 90% de buses con GPS, sistema que podrá ubicar los recorridos en cualquier punto de la ciudad en que se encuentren.
Pero en este punto es difícil confiar en los plazos ya que tanto la AFT como el proveedor de tecnología han cumplido 3 plazos decretados con anterioridad por el propio Cortázar.
Según el Ministro las medidas y cronograma de actividades que sostendrían y normalizarían al Transantiago antes de fin de año serían las siguientes:
MAYO: PROYECTOS DE LEY
En los últimos días, el Gobierno ha enviado dos proyectos de ley de importancia para el transporte público:
El primero: un proyecto que crea la Autoridad Metropolitana de Transportes, para las grandes ciudades del país.
Esta tendrá funciones de:
- Gestión (firmar contratos de concesión, determinar recorridos, tomar medidas de gestión del tránsito)
- De fiscalización (de los contratos)
- De coordinación (con el Ministerio de Transportes y otras instituciones).
El segundo: un proyecto que permite nombrar un administrador provisional, en caso de caducidad de la concesión del operador, ya que actualmente, en los casos de caducidad es el mismo operador el que debe seguir manteniendo la gestión hasta la nueva licitación. Situación que limita mucho la capacidad de intervención del Estado en este campo.
“Pero estas medidas dependen de la aprobación del congreso, por lo tanto no podemos basar un proyecto como solución y como si fuera una ley.”
JUNIO: MEJORES FRECUENCIAS
Tanto en las tardes como en las noches, se percibe un número insuficiente de buses en la calle. Ello se traduce en largas esperas en los paraderos.
“Puedo informar que antes de fines del próximo mes, en toda la ciudad, en los recorridos que tienen lugar entre las 5,30 y las 8,30 p.m., se incrementará el número de buses en un 25%. Así, también, se mejorarán los servicios que tienen lugar después de las 23 horas.”
“Al día de hoy, a las 23 horas se da inicio al servicio nocturno, disminuyendo así drásticamente el número de recorridos que operan. Todos los días constatamos los problemas que enfrentan las personas a partir de esa hora. Durante el próximo mes cambiaremos el inicio del servicio nocturno a la 1 a.m., manteniendo entre las 23 horas y la 1 a.m. todos los recorridos en funcionamiento.”
Como es posible que no se haya previsto con anterioridad que los servicios nocturnos no existían.
Día a día constatamos los usuarios que debemos esperar horas y horas bajo el frío y que arriesgamos nuestra vida en “buses piratas” que nadie fiscaliza por que han servido de solución al mal diseño del Transantiago.
Es menester que el servicio de transporte público funcione de manera correcta en las noches, todos lo sabemos. Por que es el horario más peligroso del día. Y muchos estudiantes nocturnos y trabajadores tienen su horario de salida entre las 23 y 24 horas. Son ellos quienes tienen que sufrir día a día los errores.
JUNIO: MEJORES DISEÑOS DE RECORRIDOS
“Como parte de la renegociación de los contratos, hemos acordado con los operadores que ellos tengan una participación más activa en el diseño de recorridos. Ellos podrán proponer- dentro de los márgenes de sus contratos, y sin descuidar a otros sectores de su área de servicio- cambios en los recorridos.
El Gobierno tendrá 10 días para responder a sus propuestas. Si no contestan, se considerarán aprobadas. Esto permitirá un mejoramiento continuo en el diseño de recorridos. Ello ocurrirá a partir del mes de Junio.”
Por lo tanto como parte de la indemnización por el cambio de los contratos, los operadores podrán modificar sus recorridos a su antojo, y el gobierno guardará silencio. Para que cumplido el plazo de 10 días se aprueben automáticamente.
Entonces un troncal podría atravesar todo Santiago nuevamente y no sería raro que todos amplíen sus recorridos.
Esta medida suena fuertemente a volver a las amarillas pero pintadas de blanco y verde.
Además primero hay que aprobar los famosos cambios de contratos antes de decir que es una medida que se implementará. Nuevamente depende de las circunstancias, las que pueden ser positivas o negativas.
Pero Cortázar y su convicción nunca se ponen en el caso de no aprobarse la renegociación, es más se antepone a hechos que no se han decidido realmente.
JUNIO: CONTRATOS
“En el mes de Junio esperamos tener renegociados los contratos con los operadores, de modo de tener reglas del juego más eficaces para que el Transantiago preste mejores servicios a las personas. A fines del dicho mes de junio se llamará a la licitación del Troncal 3.”
Solo aquí sabremos cuál será el costo de indemnización que pagará el gobierno por la modificación de los contratos.
JUNIO Y JULIO: PARADEROS
“A medida que se acerca la época de lluvias cobra urgencia la construcción de paraderos que sirvan de refugio frente a la lluvia. Ya se construyeron los 2.500 paraderos que habían sido comprometidos para mayo, y antes de fines de julio estarán construidos los 2.700 paraderos adicionales.”
La época de lluvia se a atrasado, señor Cortázar, no es que se acerque. La urgencia de hoy es el frio y la espera. No se soluciona nada creando más paraderos, si las personas se acumulan en ellos debido a la falta de recorridos, ni siquiera de frecuencias.
Ahora antes de fines de Julio estarán construidos, digamos que las lluvias no tienen fecha, más que al azar y la suerte que han tenido frente al pronóstico climático. Nada más.
SEPTIEMBRE:
“En Septiembre ya tendremos el 90% de los buses que necesitamos y todos los contratos renegociados en aplicación.”
Es un hecho que se aprobará la Ley y se aprobara la modificación de los contratos?
Nuevamente recurrimos a la convicción del Ministro por sobre una mirada más negativa que positiva, en la cuál se puedan afrontar todas las posiciones. Debe existir la posibilidad de que sea todo esto negativo para el gobierno. Y si no elaboran soluciones paralelas volveremos a esperar cuanto tiempo antes que creen las nuevas medidas en un escenario adverso.
No se puede ir de positivista cuando miles de personas sufren en carne propia los problemas del Transantiago. y cuando nada de lo que se ha hecho hasta ahora ha funcionado realmente
METRO:
“El Metro ha recibido 7 trenes en los últimos meses y, según nos ha informado la empresa, llegarán 4 trenes más antes de Octubre. Además, se acaba de autorizar un aumento de capital que le permitirá comprar 4 trenes adicionales. También el Metro ha estado adecuando sus sistemas de mantención para responder al aumento de la carga y recorridos de su flota, mejorando su capacidad de respuesta y comprando más equipamiento y repuestos para resolver las fallas.”
Pero por el colapso diario nada asegura que no vuelva a fallar. Como lo aseguró Michelle Bachelet hace algunos días.
DESPUÉS DE SEPTIEMBRE
“Después de Septiembre seguirán llegando los buses que faltan, se completará la tecnología del sistema y se seguirán afinando los recorridos. Hay quienes dicen que el sistema de transporte público de Santiago no se podrá recuperar de esta crisis. Discrepo. De acuerdo con nuestro calendario, ciertamente antes de fines de este año tendremos un sistema de transporte público normalizado. )”.
Cuales son las Medidas?
“Después de Septiembre se completara la tecnología del sistema!”, plazo dado por quién?
La aft a aplazado en reiteradas ocasiones la implementación de la tecnología, como es posible ahora que confiemos en que esta vez si se realizará
Todas las medidas dadas a conocer hoy por Cortazar apuntan a eventuales decisiones que ni siquiera toma él.
La convicción y la confianza que tiene usted, no aprueban los decretos y proyectos de Ley.
Realmente pensamos que es desmesurado pensar así, además las personas afectadas no esperaran a Septiembre para cuando según Cortazar se estaría en camino a la normalización.
No se ha hablado de agosto y de el alza de las tarifas, de la finalización de los buses expresos.
Todas las medidas antes citadas no hablan del mejoramiento del sistema, sino del cumplimiento de las metas de Cortázar a cargo del Ministerio, cuál es la aprobación de sus proyectos.
Preguntas reales de usuarios del Transantiago
- ¿ Cuan avanzadas van las negociaciones con los operadores?
- ¿ Cual es la tecnologia que falta implementar?
- ¿ Cuando va a cumplir la AFT?
- ¿ Porque no se le han cursado más boletas de garantía si no han cumplido sus promesas?
- ¿ Quién es el nuevo proveedor de tecnología que está parchando los errores y que no quieren comentar?
- ¿ Banco de Chile y otros Consorcios dejarán la AFT por que no es rentable?
Esas son las respuestas que exigimos y necesitamos.
Transantiago Chile, Documentos Relativos a esta Información:
Transantiago Chile · Publicación: Ministro René Cortázar
